Tansporte en Japón
Como subir al metro en Japón y no morir en el intento
Hace unos días os hablaba del metro en Japón pero quizás no os conté lo complicado que es subirse en él en las horas puntas del día. Si no me creéis mirad con atención estas imágenes...
Conducir en Japón
Si decides viajar a Japón y quieres recorrer varias ciudades para conocer el país no es muy recomendable que lo hagas conduciendo... Aunque conducir por Japón es más fácil de los que parece hay un par de inconvenientes, el idioma de los carteles (aunque en algunos centros urbanos hay señales en inglés) y que los japoneses conducen por la izquierda.
Además de estos dos inconvenientes fundamentales, necesitas saber que necesitarás una licencia internacional de conducción, que la mayoría de las calles no tienen nombre y usan un complicado sistema de numeración y que los peajes de las autopistas tienen unos precios astronómicos.
Vamos, que si decides pasar tus vacaciones en Japón lo mejor es que te compres el Japan Rail Pass con el que recorrerás todo el país con comodidad y de forma económica.
Si a pesar de todos estos inconvenientes prefieres arriesgarte y conducir (por supuesto tendrás una independencia mucho mayor) quizás te venga bien leer unos consejos para conducir por la izquierda y también te vendrá bien comprarte una guía de conducción, editada en seis idiomas, titulada 'Rules of the Road' y que publica la Japan Automobile Federation (JAF).
El metro en Japón
Como en casi todas las ciudades que lo tienen, el metro es el medio de transporte más usado y más cómodo para moverse por los entornos urbanos.
En Japón 9 ciudades disponen de este medio de transporte y son: Sapporo, Sendai, Tokyo, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kyoto, Kobe y Fukuoka.
Como no podía ser de otra manera, la primera línea de metro que se puso en marcha fue la de Tokyo, la capital, hace ya más de 80 años, concretamente comenzó a dar servicio en el año 1927. Hoy, el metro de Tokyo tiene un recorrido que supera a los metros de Madrid, París o Berlín y transporta a diario a más de ocho millones de personas que en horas punta tienen que viajar como sardinas en lata.
Aunque no sepas japonés, moverse en metro por Japón es más o menos fácil. Cada una de las entradas de las estaciones va señalada con el color de la línea a la que corresponde. Comprar el billete sí puede ser algo más complicado, pero sólo al principio pasado el primer momento de susto... Las máquinas que expenden los billetes tienen mapas del metro en el que puedes ver cada estación con un número asignado. Una vez elegido el destino así pagas. No es como el metro de Madrid que tiene una tarifa única recorras la distancia que recorras.
Si prefieres hacerlo todavía más cómodo puedes comprar una especie de 'bonometro' llamado Passnet de distintos precios (entre 1000 y 5000 yenes), gracias al que no tendrás que calcular el importe, porque al meter la tarjeta en la maquinita y seleccionar el destino se descuenta el importe correspondiente.
Si no quieres comprar esta tarjeta las máquinas expendedoras de billetes admiten monedas desde 10 yenes y todos los billetes.
Jinrikisha, el taxi humano
Hace algún tiempo alguien preguntó en el foro del blog por los Jinrikisha y hoy he decidido hablaros un poco sobre ellos. Los Jinrikisha son uno de los medios de transporte más tradicionales en Japón y otros países asiáticos como China o Vietnam.
Los Jinrikisha, que literalmente significa 'vehículo de propulsión humana' tienen sus orígenes hacia mediados de 1800, al inicio de la Restauración Meiji, y aunque en un principio sólo eran utilizados por la clase alta nipona, pronto se convirtieron en un popular medio de transporte que ahora más bien es para turistas.
Este singular medio de transporte consta de una especie de carrito con dos ruedas con capacidad para una o dos personas, suele tener capota y es arrastrado por una persona (generalmente hombres aunque también hay alguna que otra mujer como véis en la foto), que va a pie o en una especie de bicicleta.
La primera foto que os muestro está tomada en la pequeña ciudad de Takayama y las otras dos en Tokyo, en los alrededores del templo Senso-ji. Podéis encontrar Jinrikishas prácticamente en todo el país, pero como ya sólo lo usan los turistas lo encontraréis más que nada en los alrededores de los templos y las zonas turísticas más importantes.
Los Taxis en Japón
Aunque en las grandes ciudades como Tokyo lo más económico para viajar es el metro, también puedes disfrutar del servicio de taxis si te apetece ir más cómodo (aunque pagarás bastante más). En Tokyo hay unos 50.000 taxis, por lo general Toyota Crown Comfort, y no hay un color único para distinguirlos: los hay negros, rojos, verdes, azules...
Para saber si un taxi está libre, en la parte delantera verás un letrero en el que pondrá 'kusha' y llevará encendida una luz roja en el techo. Hay varios tipos de taxi que podrás usar según tus necesidades: los 'normales', en los que se pueden subir hasta 4 pasajeros, los wagon taxi, que son muy amplios y están muy bien si llevas mucho equipaje, los musen taxi (radio taxi) y los noriai taxi que son taxis colectivos, algo así como un autobús-taxi.
Cuando vayas a tomar un taxi verás que las puertas se abren de manera automática y los maleteros también se abren solos, pero los taxistas (muy amables y uniformados hasta con guantes y gorra) no te permitirán que cojas tú las maletas. Una vez dentro del taxi, quizás te llame la atención que van cargados de tecnología: GPS, localizadores, mecanismos de cobro y comunicación... También os llamará la atención que los asientos llevan una especie de fundas de encaje, que cambian a diario, para mantener la higiene del vehículo y sus ocupantes.
En cuanto al pago del servicio, se hace al llegar al destino y se puede pagar tanto en efectivo como con las tarjetas de crédito que están indicadas en el interior del taxi.
Imagen de: www.automovilonline.com.mx
Que es el Japan Rail Pass
El Japan Rail Pass es un bono que te permite viajar por todo el país usando los trenes de Japan Railways Group.
Hay disponibles pases de diferente duración, los tienes de 7, 14 y 21 días. El pase de 14 días cuesta aproximadamente 375 euros y hay que adquirirlo antes de llegar a Japón. Una vez allí tienes que canjear el bono en cualquier estación de Japan Railways.
El pase es válido durante tres meses a canjear desde la fecha de emisión y su duración es de días consecutivos, es decir se cuentan los días a partir del primer día que se usa. La verdad es que resulta muy cómodo y asequible, puedes recorrer el país entero porque el trazado de la red ferroviaria llega a todos los puntos de Japón. Eso sí, debéis tener en cuenta que con el Japan Rail Pass sólo podréis usar los asientos de los vagones 'no reservados' del tren, a no ser que antes de subiros a este os paséis por una oficina del JR Gropup de la estación y reservéis los asientos.
Tenéis más información (en inglés) en www.japanrailpass.net.
Vía City Guides Blog
Shinkansen, el tren bala japonés
Supongo que a estas alturas todos los amantes de Japón habéis oído hablar del Shinkansen o tren bala japonés.
Estos trenes de alta velocidad (alcanzan velocidades de hasta 300 Km/h) son operados por la compañía Japan Railways (JR) así que si visitáis el país podréis usarlos a vuestro antojo si lleváis el Japan Rail Pass, eso sí, a no ser que reservéis los asientos en las oficinas de JR de las estaciones antes de partir tendréis que buscar los vagones de asientos no reservados.
Los shinkansen empezaron a funcionar en el año 64, cuando se abrió la línea Tōkaidō Shinkansen. Hoy en día la red se ha incrementado y conecta ya la mayor parte de las ciudades de Honshū y Kyūshū.
Mirad este Shinkansen, lleva pegados vinilos de los Pokemon... son un puntazo.
Transporte en Tokyo: la línea de tren Yamanote
Si vais a viajar a Tokyo y es la primera vez que visitais la ciudad os va a resultar muy cómodo usar la línea de tren circular Yamanote. Digamos que todo lo que está en el interior de esa línea es el centro y lo demás las afueras, por lo que su uso os será muy cómodo a la hora de organizar o planificar lo que queréis visitar.
La línea Yamanote consta de 29 estaciones y une casi todos los puntos de interés de Tokyo, por ejemplo Shibuya, Shinjuku, Ueno, Akinhabara, etc. en muy poco tiempo (en menos de una hora el tren da la vuelta al círculo completo pasando por las 26 estaciones).
Otro beneficio de esta línea de tren es que está operada por JR East Japan, por lo que si viajáis con el Japan Rail Pass podéis usarla las veces que queráis sin pagar ni un solo yen. Tampoco tendréis que soportar largas esperas, pues incluso en hora punta pasa un tren cada minuto en ambas direcciones.
Transporte en Tokyo: la línea de tren Yurikamome
Si váis a pasar unos dias en Tokyo y queréis ir a Odaiba (una isla artifial de la que os hablaré más adelante, situada en la bahía de la ciudad que es el lugar ideal para el ocio), podéis usar la línea de tren o monorail (está a caballo entre ambos) de Yurikamome.
Esta línea es una de las conexiones principales entre Odaiba y el centro de Tokyo, la primera estación desde donde la podéis tomar es Shinbashi (una de las paradas de la línea Yamanote).
La verdad es que subir a la línea Yurikamome es impresionante; las vías están a varios metros del suelo y hay unas vistas impresionantes de la ciudad, durante el viaje pasas entre muchos rascacielos y da cierta sensación de vértigo. Además el tren va controlado por ordenador, no tiene conductor, por lo que las vistas desde el principio del primer vagón son aún más impactantes.
Os dejo un pequeño vídeo, veréis como os parece estar en el futuro, jejeje.